





砂浆。是高速铁路板式轨道的刚性轨道板与混凝土道床之间的调平减振结构层材料,它是由水泥、沥青乳液、砂和多种外加剂组成,经水泥与沥青共同作用胶结硬化而成的一种新型有机无机复合材料。砂浆的弹性减振性能与其强度密切相关,其强度大则弹性模量大,减振效果差,而强度小又难以稳定支撑轨道和火车,因此适宜的强度范围对板式轨道结构的稳定---重要,文献表明,砂浆28d抗压强度比较合理的范围是1.8—2.5 mpa。

选择配合
砌筑砂浆的种类及强度等级的选择
砌筑砂浆的种类常用的砌筑砂浆有水泥砂浆、石灰砂浆、水泥石灰混合砂浆等。水泥砂浆适用于潮湿环境及水中的砌体工程;石灰砂浆仅用于强度要求低、干燥环境中的砌体工程;混合砂浆不仅和易性好,而且可配制成各种强度等级的砌筑砂浆,除对耐水性有较高要求的砌体外,抗裂薄层抹灰砂浆厂家,可广泛用于各种砌体工程中。
砂浆的流动性大小通常用以下几个指标来衡量:
1. 流动度:流动度是指砂浆在一定条件下的流动性能。流橡带动度可通过常用的试验方法来测量,比如a型流量杯、b型流量杯、v字漏斗等,其单位为毫米。
2. 塑性度:塑性度是指砂浆在一定条件下的可塑性,也就是砂浆的可变形程度。塑性度受到砂浆中水胶比、胶凝材料的种类和用量等因素的影响。
3. 自流度:自流度是指砂浆在一定条件下的自流性能,即不需要振捣和施加力量,砂浆就能够自然地流动。自流度可通过自流量杯试验来测量,其单位为秒。
4. 气泡含量此如皮:气泡含量是森差指砂浆中的气泡所占比例。气泡含量影响砂浆的密实性和力学性能,大量的气泡含量将导致砂浆的强度下降。
通过对这些指标的综合考虑,可以评估砂浆的流动性能,以选择或调整合适的砂浆配合比和参数,以满足设计和应用的需要。

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