车站轨顶预制排热风道板
超---混凝土因轻---强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超---混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超---混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造---是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超---混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超---混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
一般不采用单一的混凝土坍落度值来评价---混凝土的工作性。从理论上讲，---混凝土的流变性仍近似于宾汉流体，可以用屈服剪切应力和塑性黏度两个参数来表达其流变特性。在实际工程中，采用变形能力和变形速度两个指标来综合反映---混凝土的工作性更为合理。基于这种理论基础，许多学者提出了一些评价---混凝土工作性的方法，texas大学的eric p. koehler对范围内使用的工作性测试方法进行了汇总，一共列出了61种测试方法，防火屋面，其中用于混凝土工作性测试方法有46种，自密实混凝土测试方法有8种，砂浆和净浆测试方法有7种。
关于uhpc？
uhpc（ultra-high performance concrete)早是由丹麦bache在20世纪70年代展开研究的，当时的研究是以大掺量的钢纤维并保留普通配筋。从90年开始，法国bouygues公司在pierre richard的---下开始研究rpc，之后由拉法基研发中心与之合作进行了优化并于90年代末开始商业化。
uhpc是一种具有力学性能，高韧性，超---性，和优良浇筑及成型性能的水泥基混凝土材料。uhpc通过选用高活性的微细材料，采用紧密堆积和纤维增强技术配制而成。uhpc的各项性能指标均大幅度优于普通混凝土，---混凝土uhpc和grc（glass-fiber reinforced concrete）。
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