轨道交通桥梁面层与桥梁加固
在“---”上海轨道交通建设崇明线崇启大桥的改建工程中，5号线南延伸的闵浦二桥的桥面系使用超---混凝土。采用这种超---混凝土代替原有的沥青混合料作为铺装层下层，可以提高桥面系刚度，---沥青铺装---的刚度和黏结性能，可有效解决钢桥面疲劳开裂问题。在超---混凝土上铺一层磨耗层，该磨耗层材料采用柔性铺装材料，与现有城市道路或高速公路道路视觉效果一致，在桥梁使用的全寿命周期内仅需要对磨耗层进行更换，uhpc防腐瓦，后期养护简便且费用低，总投资额是目前柔性铺装方案的10%~ 15%。如果在普通混凝土箱梁结构桥梁的修补加固过程中采用超---混凝土，可---提高加固效果。
国际专1家们经过数十年的努力，于20世纪末提出了超---混凝土的概念。随着该理论的不断完善改进，uhpc保温隔热瓦，当代超---混凝土在韧性、耐久性、抗腐蚀等多个方面的性能都---过普通混凝土，以其自修复功能、抗断裂性能等特点，在土木工程里得到了重视与广泛使用，并有效降低了生产成本与工程造价。国内对超---混凝土力学性能等方面的研究给予较多的重视，湖北uhpc，在未来会有更深入、更成熟的研究成果，其应用领域也必将有所扩展
uhpc施工工艺流程
连接件与t型钢连接组装、uhpc转运及吊装
整个项目施工流程依次为：钢连接件与竖向龙骨连接、t型钢竖向龙骨吊装安装、t型钢横向龙骨安装、横梁上安装铝角码、测量调整铝角码位置、uhpc格栅面板吊装安装、调整就位后固定、修复安装孔、清洁验收。
t型钢龙骨主要为q235b的钢材，尺寸为100×40，120×40的钢板通过焊接和不锈钢机丝连接。
uhpc栅格的转运及吊装，uhpc抗冲击瓦，室外操作人员以的脚手架为操作平台，室内操作人员以活动式组合门字架为操作平台，先在地面---uhpc格栅板块上部的l型钢件利用石材胶安装在上部预留的长条槽内，底部只注满胶，l型挂件先安装在t型钢上。
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