这种新型混凝土的超---体现在的力学性能、的耐久性能、优良的体积稳定性能和的工作性能。其抗折强度是普通混凝土的3倍，抗冲击瓦，相对于已经面世的超---混凝土，这种新型混凝土具有收缩变形下降50%、常温条件不需要蒸汽养护的优点，更高。
目前，超---混凝土材料呈---式增长，其应用领域已拓宽至大型桥梁、高层建筑、地下综合管廊、设施等多个领域。但在轨道交通建设方面，uhpc超---混凝土的实际应用较少，根据已应用的工程实际数据和uhpc的优---能来看，其同样适用于轨道交通工程，主要体现在以下几个方面：
---个混凝土的特点;具有一定的强度和高抗渗能力。具有---的工作性，混凝土拌和物应具有较高的流动性，混凝土在成型过程中不分层、不离析，易充满模型。
---混凝土的使用---。---混凝十具有较高的体积稳定性，即混凝土在硬化早期应具有较低的水化热，硬化后期
具有较小的收缩变形。
---混凝土属于新型高技术混凝土，这种混凝土的用料是粉煤灰、膨1胀剂、硅灰等材料
---混凝土中，矿粉、粉煤灰等量替代部分水泥用量，在强度上和普通混凝土不存在差异，而且因为矿粉的掺入，28天之后依然有着不小的强度增加，增强后期强度的增长。粉煤灰掺入混凝土中，会使得混凝土具有---的可泵性，而使得混凝土中水泥水化热降低，使得混凝土因干缩出现的裂缝减少。
矿粉和粉煤灰在每吨的价钱上比水泥低很多，所以一般---混凝土在价格上面比普通混凝土低。因一些工地对于混凝土工作性能要求时间增长，往往多达五十年甚百年的混凝土工作性能的要求，而单凭水泥很难达到这一要求。比普通混凝土多增加外掺料的使用，会---改变---混凝土的耐久性，使得混凝土能够经受更长时间的考验。
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